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Zweitaktkunde

Wenn das Abgas am Reflektor angekommen ist, muß es wieder einen kleineren Raum einnehmen. Dadurch entsteht ein Überdruck, der das Frischgas wieder in den Motor drückt.
Dorch diesen Effekt wird der Motor so weit “aufgeladen“, das er gut das doppelte leisten kann. Das ganze Funktioniert natürlich nur in einem Bestimmten Drehzahlband: Dreht der Motor z.B.zu niedrig ist unter anderem der Überdruck schon wieder zusammengebrochen, bevor der Kolben den Auslasskanal wieder geschlossen hat.(deswegen das typische Leerlaufverhalten von Zweitaktern)

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